当中国春节临近，一年一度的“春运”大潮随之来临。在春节前后一个月的时间里，中国全境30多亿人次的人口大流动形成了全世界独一无二的人类大迁徙。和年夜饭、看春晚、贴春联、拜大年一样，汇入每年的汹涌的春运大潮、回家过年成为了每一个中国人难忘的记忆。其实不仅仅是中国，在撒哈拉以南的西非地区，每逢圣诞节、宰牲节等重大节日，这里的人们也会迎来举家回乡的旅行大潮，而这里的“春运”可是有个绝对不一样的风景。

    由于经济发展情况的限制，西部非洲地区铁路网的建设普遍比较落后。以西非第一大国、非洲第一大经济体尼日利亚为例，拥有近3亿人口的尼日利亚仅仅拥有3000多公里的铁路线，而且大部分是殖民时期留下的窄轨单线铁路，年久失修，运力相当有限，实际上除了少数买得起机票的“不差钱儿”的富人之外，绝大多数尼日利亚的长途旅行都是靠公路完成的。

    尼日利亚国家象征祖玛石就坐落在州际公路旁，绵延数百公里的公路从首都阿布贾直达北部重镇卡杜纳，是尼日利亚最主要的公路主干道之一。  

 

空中俯瞰尼日利亚经济中心拉各斯，满眼都是密密麻麻的公路网

 

尼日利亚小学生沿着废弃的铁路放学回家，该国仅有的3500余公里铁路线大多年久失修，运力有限。

    除了票价昂贵、座位有限的长途汽车，最受西非旅客们喜爱的交通方式要数敞篷大卡车了。跟拥挤闷热的巴士相比，这里既能装行李又能看风景，而且不用去长途汽车站经历漫长的等待，只需花上很少的钱就能搭上一辆顺风车，当然，最重要的是扶稳了！别瞌睡！

 

一辆驶往卡杜纳的卡车上挤满了长途旅行的乘客

 

    在非洲的公路上似乎没有超载的说法，每一辆车都竭尽所能的挑战自己的空间极限。一辆普通的高尔夫两厢轿车甚至可以装下12名乘客，笔者遇到过最极端的情况是亲眼见到有人从高尔夫轿车里拽出了两头牛！

 

    西非地区是欧美日等发达国家淘汰二手车的重要消费市场，在这里出行，经常可以看到半个世纪前的汽车仍然在大大小小的马路上奔驰，黑烟滚滚之中，这里也成为了老爷车迷的天堂。

一辆诞生于上个世纪60年代的标志牌老爷车在路边抛锚

 

    当然更大多数买不起车的老百姓还有他们自己的交通工具，摩托。这种轻便灵活价格低廉的机动车深受尼日利亚人的青睐，当然，还能客货两用，载牛载羊载全家，只有你想不到，没有摩托车做不到的。

载着山羊回家的摩托车成为临时客货两用车。

 

长途旅行的摩托车手带上了大葫芦，希望里边装的不是酒！

 

    说到牛羊，在尼日利亚的马路上可不一定是被运载的货物。很多时候靠游牧为生的富拉尼人驱赶着牲口、在汽车长龙面前悠闲的过马路可是这里常见的一幕。

 

 

牧人伴着牛群悠闲地通过马路

 

    生活在北京上海等大城市的人往往对堵车有着无数的切身体会，其实在非洲出行，交通拥堵也一样让你苦不堪言。在尼日利亚经济首都拉各斯，交通拥堵早已成为家常便饭，几公里的路经常要在蠕行得滚滚车流中耗掉几个小时。

尼日利亚经济中心拉各斯的街道堵成了露天停车场。

 

    在尼日利亚开车出行你会发现一个独特的现象，那就是“高速公路一秒钟变市场”。一旦遇到检查站、堵车，大大小小的商贩们就会不知从哪里突然冒出来，他们顶着货物游走在车流中，沿路叫卖，而小贩们卖的商品也是令郎满目令人目不暇接，饮用水、香烟、水果、报刊杂志甚至手表、手机，在集市上能找到的东西在这个特殊的“公路市场”里都能碰到，一旦你表达了兴趣，卖家会一溜小跑紧跟着你的车窗极力推销，我曾经遇到过车已经开的飞快而旁边的小贩仍然在飞奔着给顾客找零钱的场面，令人瞠目结舌。当然，公路商贩虽然增加了一定的行车安全威胁，但是也给当地人带来了很大的方便，如果你长途回家没准备礼物，大可不必着急，公路市场等着你呢！

    尼日利亚高速公路上卖坚果的小男孩，各种各样的商贩把繁忙的公路变成了流动的市场。

 

    在非洲，绝大多数的公路是免费通行的，并没有类似于国内高速公路上的收费站，但是尼日利亚公路上密布的军事检查站可是这里的最大特色。由于尼日利亚恐怖袭击频发，治安情况恶劣，重要路段往往设立军方或者警察部队设立的军事检查点，对过往车辆和人员仔细盘查，在工事后边一个个黑洞洞的枪口面前，切记一定要老老实实的紧方向盘，减速慢行，一旦脚下打滑踩了油门闯关那可就不是开张罚单那么简单了。

    尼日利亚公路上的军事检查站，荷枪实弹的士兵有权对闯关的可疑车辆开枪射击。

士兵在军事检查站盘查过往车辆

   

    在路上，常常能遇见惊喜，而在非洲的“春运”路上，则有着说不完的故事。